BNTs grønne Li-ion-batterigjenvinningsteknologi
produserer 99,9% rent batterikatode.
Hva er litium-ion-batteri?
Litium-ion-batteri-nomenklatur brukes til å beskrive flere strømlagringsenheter bestående av flere litium-ion-batterier. Litium-ion batteri,
På den annen side er en type strømlagringsenhet produsert med litium-i-legering. Litium-ion-batterier består av fire grunnleggende komponenter: katode
(Positiv terminal), anode (negativ terminal), elektrolytt (elektrisk ledningsmedium) og separator.
For at et litium-ion-batteri skal fungere, må en elektrisk strøm først strømme gjennom begge ender. Når strøm blir brukt, ladet positivt og negativt
Litiumioner i væskeelektrolytten begynner å bevege seg mellom anoden og katoden. Dermed overføres den elektriske energien som er lagret inne
batteriet til nødvendig utstyr. Dette gjør det mulig for enheten å utføre alle funksjonene til enheten, avhengig av krafttettheten til
batteri/batteri.
Hva er litium-ion-batterifunksjonene?
> Det er en type oppladbart batteri.
> Det kan bæres enkelt på grunn av det lille volumet.
> Den har en lagringsfunksjon med høy effekt sammenlignet med vekten.
> Den lader raskere enn andre typer batterier.
> Siden det ikke er noe minneeffektproblem, er det ikke behov for full fylling og bruk.
> Dens levetid starter fra produksjonsdatoen.
> Kapasiteten deres reduseres med 20 til 30 prosent hvert år i tilfelle tung bruk.
> Den tidsavhengige kapasitetstapshastigheten varierer i henhold til temperaturen den brukes i.
Hva er typene batterier som brukes?
Det er mer enn 10 batterityper som er prøvd og utviklet i elektriske kjøretøyer til dags dato. Selv om noen av dem ikke er foretrukket på grunn av deres sikkerhetsproblemer og raske utslippsfunksjoner, er noen ikke mye brukt på grunn av deres høye kostnader. Så la oss se på det mest fremtredende av dem!
1. Ledende syrebatterier
Det er en av de første typene batterier som brukes i biler. Det er ikke foretrukket i dag på grunn av sin lave nominelle spenning og energitetthet.
2. nikkel kadmiumbatterier
Den har en høyere energitetthet sammenlignet med bly-syre-batterier. Det er vanskelig å bruke i elektriske kjøretøyer (elektriske kjøretøyer: EV) på grunn av den raske selvutladningen og minneeffekten.
3. Nikkelmetallhydridbatterier
Det er en alternativ batteritype produsert ved å bruke metallhydrat for å oppveie de negative aspektene ved nikkel-kadmiumbatterier. Den har en høyere energitetthet enn nikkel-kadmiumbatterier. Det anses ikke som egnet for EV-er på grunn av den høye selvutladningsfrekvensen og sikkerhetssårbarheten i tilfelle overbelastning.
4. Litiumjernfosfatbatterier
Det er trygt, høy intensitet og langvarig. Imidlertid er ytelsen lavere enn for litium-ion-batterier. Av denne grunn, selv om det brukes på elektroniske enheter, er det ikke foretrukket i EV -teknologi.
5. Litiumsulfidbatterier
Det er en type batteri som også er litiumbasert, men i stedet for ionlegering brukes svovel som katodematerialet. Den har høy energitetthet og ladeeffektivitet. Siden den har en gjennomsnittlig levetid, står den imidlertid i bakgrunnen sammenlignet med litium-ion.
6. Litiumion -polymerbatterier
Det er en mer avansert versjon av litium-ion batteriteknologi. Den viser omtrent de samme egenskapene som konvensjonelle litiumbatterier.
Siden polymermateriale brukes som elektrolytt i stedet for væske, er konduktiviteten imidlertid høyere. Det er lovende for EV -teknologier.
7. Litiumtitanatbatterier
Det er utviklingen av litium-ion-batterier med litiumtitanat-nanokrystaller i stedet for karbon på anodedelen. Det kan lades raskere enn litium-ion-batterier. Imidlertid kan den nedre spenningen til litium-ion-batterier være en ulempe for EV-er.
8. Grafenbatterier
Det er en av de nyeste batteriteknologiene. Sammenlignet med litium-ion er ladetiden mye kortere, ladesyklusen er mye lengre, oppvarmingshastigheten er mye lavere, konduktiviteten er mye høyere, og gjenvinningskapasiteten er opptil 100 prosent høyere. Imidlertid er ladningstiden kortere enn litiumion, og produksjonskostnadene er veldig høy.
Hvorfor vi bruker LifePo4 litiumbatterier for
Ulike applikasjoner og hva er fordelene?
Det er den typen batteri med høy fyllingstetthet, det er trygt og langvarig.
Det har et lengre levetid sammenlignet med andre typer batterier. De har en levetid på fem til ti år.
Den har en lang ladesyklus (100 til 0 prosent) på rundt 2000 bruksområder.
Vedlikeholdskravet er veldig lavt.
Det kan gi høy energi opp til 150 watt per kilo per time.
Det gir høy ytelse selv uten å nå 100 prosent fylling.
Det er ikke behov for at energien i den blir fullstendig utarmet (minneeffekt) for lading.
Det produseres for å lade opptil 80 prosent raskt og deretter sakte. Dermed sparer det tid og gir sikkerhet.
Den har en lavere selvutladningshastighet sammenlignet med andre batterityper når de ikke er i bruk.
Bnt litium-ion batteriteknologi?
I BNT designer vi batterier for å være:
1. lengre forventning
Design levetid er opptil 10 år. Vårt LFP -batterikapasitet er over 80% igjen etter 1C lading og utladning under 100% DoD -tilstand for 3500 sykluser. Designlivet er opptil 10 år. Mens bly-syre-batteriet bare vil
syklus 500 ganger ved 80% DOD.
2. mindre vekt
Halvparten av størrelsen og vekten tar en stor belastning av torven, og beskytter en av kundens mest verdifulle eiendeler.
Den lettere vekten betyr også at golfbilen kan nå høyere hastigheter med mindre efort og bære mer vekt uten å føle seg treg for beboerne.
3. Vedlikeholdsfri
Vedlikeholdsfri. Ingen vannfifing, ingen terminalstramming og rengjøring av syreavsetninger på toppen av batteriene våre.
4. Integrert og robust
Effektmotstandsdyktig, vannsikker, rustbestandig, suveren varmeavledning, enestående sikkerhetsbeskyttelse ....
5.Høyere begrensning
BNT -batterier er designet for å tillate Higer -strømutladning/ladning, høyere avskjæringsterskel ....
6. Mer spenst
Mer motstandskraft for å la brukere bruke batterier i forskjellige scenarier
"Vi har gjort raske fremskritt i teknologi, vi leverer pålitelige batterier for forskjellige applikasjoner og
Pålitelige prosjektløsninger. Tilbyr profesjonell opplæring/teknisk support.
Vi er mer enn et batteriselskap ... ”
