BNTs grønne Li-ion batteri gjenvinningsteknologi
produserer 99,9 % ren batterikatode.
Hva er litium-ion-batteri?
Litium-ion-batterinomenklatur brukes til å beskrive flere strømlagringsenheter som består av flere litium-ion-batterier. Litium-ion batteri,
på den annen side er en type kraftlagringsenhet produsert med litium-ion-legering. Litium-ion-batterier består av fire grunnleggende komponenter: katode
(positiv terminal), anode (negativ terminal), elektrolytt (elektrisk ledningsmedium) og separator.
For at et litiumionbatteri skal fungere, må en elektrisk strøm først flyte gjennom begge ender. Når strøm påføres, lades positivt og negativt
litiumioner i den flytende elektrolytten begynner å bevege seg mellom anoden og katoden. Dermed overføres den elektriske energien som er lagret inne fra
batteriet til nødvendig utstyr. Dette gjør at enheten kan utføre alle funksjonene til enheten, avhengig av strømtettheten til
batteri/batteri.
Hva er Lithium-Ion-batteriets funksjoner?
>Det er en type oppladbart batteri.
>Den kan lett bæres på grunn av det lille volumet.
>Den har en høy strømlagringsfunksjon sammenlignet med vekten.
>Den lades raskere enn andre typer batterier.
>Siden det ikke er noe problem med minneeffekt, er det ikke behov for full fylling og bruk.
>Dens levetid starter fra produksjonsdatoen.
>Kapasiteten deres reduseres med 20 til 30 prosent hvert år ved mye bruk.
>Den tidsavhengige kapasitetstapet varierer i henhold til temperaturen den brukes i.
Hva er typene batterier som brukes?
Det er mer enn 10 batterityper som har blitt prøvd og utviklet i elektriske kjøretøy til dags dato. Mens noen av dem ikke er foretrukket på grunn av sikkerhetsproblemer og hurtigutladningsfunksjoner, er noen ikke mye brukt på grunn av deres høye kostnader. Så la oss ta en titt på de mest fremtredende av dem!
1. Blybatterier
Det er en av de første batteritypene som brukes i biler. Den er ikke foretrukket i dag på grunn av dens lave nominelle spenning og energitetthet.
2. Nikkel-kadmium-batterier
Den har en høyere energitetthet sammenlignet med bly-syre-batterier. Den er vanskelig å bruke i elektriske kjøretøy (elektriske kjøretøy: EV) på grunn av dens raske selvutlading og minneeffekt.
3. Nikkelmetallhydridbatterier
Det er en alternativ batteritype produsert ved å bruke metallhydrat for å oppveie de negative aspektene ved nikkel-kadmium-batterier. Den har høyere energitetthet enn nikkel-kadmium-batterier. Den anses ikke som egnet for elbiler på grunn av dens høye selvutladningshastighet og sikkerhetssårbarhet i tilfelle overbelastning.
4. Litiumjernfosfatbatterier
Det er trygt, høy intensitet og langvarig. Imidlertid er ytelsen lavere enn for litium-ion-batterier. Av denne grunn, selv om det ofte brukes i elektroniske enheter, er det ikke foretrukket i EV-teknologi.
5. Litiumsulfidbatterier
Det er en batteritype som også er litiumbasert, men i stedet for ionelegering brukes svovel som katodemateriale. Den har høy energitetthet og ladeeffektivitet. Men siden den har en gjennomsnittlig levetid, står den i bakgrunnen sammenlignet med litium-ion.
6. Lithium Ion Polymer batterier
Det er en mer avansert versjon av litium-ion batteriteknologi. Det viser omtrent de samme egenskapene som konvensjonelle litiumbatterier.
Men siden polymermateriale brukes som elektrolytt i stedet for væske, er ledningsevnen høyere. Det er lovende for EV-teknologier.
7. Lithium Titanate-batterier
Det er utviklingen av litium-ion-batterier med litium-titanat nanokrystaller i stedet for karbon på anodedelen. Den kan lades raskere enn litium-ion-batterier. Imidlertid kan den lavere spenningen til litium-ion-batterier være en ulempe for elbiler.
8. Grafenbatterier
Det er en av de nyeste batteriteknologiene. Sammenlignet med litium-ion er ladetiden mye kortere, ladesyklusen er mye lengre, oppvarmingshastigheten er mye lavere, ledningsevnen er mye høyere og resirkuleringskapasiteten er opptil 100 prosent høyere. Imidlertid er ladebrukstiden kortere enn litiumion, og produksjonskostnadene er svært høye.
Hvorfor bruker vi LIFEPO4 litiumbatterier til
Ulike applikasjoner og hva er fordelene?
Det er typen batteri med høy fyllingstetthet, det er trygt og langvarig.
Den har lengre levetid sammenlignet med andre typer batterier. De har en brukstid på fem til 10 år.
Den har en lang ladesyklus (100 til 0 prosent) på rundt 2000 bruk.
Vedlikeholdsbehovet er svært lavt.
Den kan gi høy energi opp til 150 watt per kilogram per time.
Det gir høy ytelse selv uten å nå 100 prosent fylling.
Det er ikke nødvendig at energien i den er fullstendig oppbrukt (minneeffekt) for opplading.
Den er produsert for å lade opptil 80 prosent raskt og deretter sakte. Dermed sparer det tid og gir trygghet.
Den har en lavere selvutladningshastighet sammenlignet med andre batterityper når den ikke er i bruk.
BNT Lithium-Ion Battery Technology ?
I BNT DESIGNER VI BATTERIER TIL Å VÆRE:
1. Forventet lengre levetid
Designlevetiden er opptil 10 år. Vår LFP-batterikapasitet er over 80 % igjen etter 1C lading og utlading under 100 % DOD-tilstand i 3500 sykluser. Designlevetiden er opptil 10 år. Mens blybatteriet vil bare
sykle 500 ganger ved 80 % DOD.
2. Mindre vekt
Halvparten av størrelsen og vekten tar en stor belastning av gresset, og beskytter en av kundens mest verdifulle eiendeler.
Den lettere vekten betyr også at golfbilen kan nå høyere hastigheter med mindre anstrengelse og bære mer vekt uten å føles treg for passasjerene.
3. Vedlikeholdsfri
Vedlikeholdsfri. Ingen vannfylling, ingen klemmestramming og rensing av syreavleiringer på toppen av batteriene våre.
4. Integrert og robust
Slagbestandig, vanntett, rustbestandig, suveren varmeavledning, enestående sikkerhetsbeskyttelse....
5. Høyere begrensning
BNT-batterier er designet for å tillate høyere strømutladning/lading, høyere avskjæringsterskel ....
6. Mer motstandskraft
Mer robusthet slik at brukere kan bruke batterier i forskjellige scenarier
“Vi har tatt raske fremskritt innen teknologi, vi leverer pålitelige batterier for ulike bruksområder og
pålitelige prosjektløsninger. Tilbyr profesjonell opplæring/teknisk støtte.
Vi er mer enn et batteriselskap...”
